

推荐
行情促销
商家活动
全媒体
推荐 行情促销 商家活动 全媒体
2610
新能源重卡喊了这么多年正向研发,真正从底层架构重新设计三电系统的有几家?大部分还是买电池包、买电驱桥、买域控,攒出一台车。这套模式最大的问题在于,零件可以买到,但零件之间的配合买不到。
2610
在智能化浪潮席卷商用车行业的当下,一个尖锐的问题被抛向了东风商用车的研发团队:“安全究竟是豪华配置,还是不可退让的底线?”东风商用车有限公司总经理助理、技术中心中心长项旭昇的回答掷地有声:“安全是新能源车的基石,更是工程技术人员的良心底线。”
2610
10月10日,“绿智新境 共耀风华”D600绿智平台全球发布会于武汉举办。会上,东风商用车展出20台面向各细分领域的前沿产品,覆盖油、气、纯电、氢、氨、智能驾驶,同时带来氨内燃机、电子电气架构、新能源电池、电驱桥等9款核心绿智展品,形成以绿智为核心,从战略、技术到商品的一体化解决方案。
2610
2610
商用车智驾这两年热度颇高,但真正落到运营场景里,能让车队老板算得过账的方案,还不多见。原因不单是技术成熟度的问题,不同规模、不同工况的车队,需求本来就千差万别,而市面上能把这套差异化需求真正拆清楚、让用户按需买单的智驾方案,仍然偏少。
2610
当新能源硬派SUV的价格带来到30万至45万元区间,2027款纵横G700与方程豹豹8几乎不可避免地会被放在一起比较。两款车都搭载华为乾崑智驾,都标配三把锁与空气悬架,尺寸相当,价格区间高度重叠。但如果你把这两台车分别开上一个星期,会发现它们背后是两种完全不同的产品打造逻辑。
2610
10月21日-22日,位于安徽黄山的国内首个量产级水陆两栖航行基地——纵横应急航行基地迎来首次对外开放。来自全球多国的主流媒体及纵横G700至尊航行版准车主汇聚于此,在这座长期深耕内部研发标定的专业试验阵地正式揭开神秘面纱,以实地见证纵横G700至尊航行版的水陆两栖通行性能,并以自信开放的姿态迎接全球目光的检阅。
2610
对于跑货运的卡车人而言,一辆好车,不是展厅里亮眼的参数,而是翻过高山、穿过风雨之后,少抛锚、少修车、稳稳把货送到目的地的踏实。
2610
不知道你们见没见过无人驾驶重卡?这类重卡大多数分布在西北煤炭资源运输领域,这也向行业释放一个信号:重卡,越来越智能化!
2610
近两年,在乘用车圈风生水起的智能驾驶,正加速向商用车领域渗透。不过二者逻辑略有不同,乘用车智驾重在解放双手、提升舒适;而重卡作为生产资料,智驾的本质是为了重构TCO(全生命周期成本)。
2610
10 月10日,东风商用车发布绿智平台20款基于绿智平台打造的全新车型。其中,东风天龙KL纯氨混动牵引车,是全国首款纯氨单一燃料牵引车型,搭载自主DHT混动变速箱,以“纯氨低碳、动力强劲、高效节能、稳定可靠”为核心优势,面向中短途干线物流低碳转型开拓前瞻技术路径。
2610
10月10日,东风商用车在武汉举办“绿智新境 共耀风华”全新绿智平台全球发布会。在现场,全新一代模块化战略平台绿智平台,以及20台覆盖油、气、纯电、氢、氨等多能源路线及智能驾驶的新款车型,向全球展现着中国商用车前沿的技术实力。
2610
电动重卡近些年市场占有率如井喷式增长,在中短途运输市场甚至已经达成了“每三台重卡中就有一台电车”的保有量。当然,为了满足用户对更大作业半径和更高用车效率的需求,电动重卡也在电池容量和充电速度技术上不断突破。