在我们国内的车迷眼里，提到最经典的GT-R无疑就是日产Skyline GT-R （BNR34）。虽然它从出道到退役只有短短的四年时间，但它所留下的辉煌历史影响力却能堪比今天大红大紫的R35。

今天给大家带来的是一台藏品级别的Mine's R34。车主Enson是澳洲VSPEC PERFORMANCE（这可是知名改装品牌）的一员，爱车的他在2019年5月购入这辆Mine's R34。而且这辆车也是大有来头，它是岛国著名民间改装品牌Mine's为客人定做的车辆，并在各种大型展览作为Mine's的官方展示车，而且引擎本体制作与我们在网络视频上看到的一模一样，当然周边也可能会有差别。

Enson玩车已经有十年之久，而GT-R能代表着车主的精神信仰。为了这辆车，车主不惜将他心爱且经典的FK8、 DC2R、 EVO4、S2000等车全部卖掉换钱，然后将这辆Mine's R34收入囊中。

这辆Mine's R34在购入的时候就几乎是改装成品车，后续添加了Mine's一些新时代ALCANTARA产品，基本上是不用怎么进行改装，反而在对这辆车保养维护方面更加需要花心思。而且由于车主工作的原因，接触到的改装技术都是世界顶尖水平，在改装路上车主根本不会走弯路，只是会资金不足。

由于澳洲跟岛国的油品稍微有点区别，这辆车还是有点地方不太满意，估计需要请Mine's 技术总监（中山智和先生）到墨尔本对电脑进行微调。而整车的调校平衡性车主是十分满意的，虽说R34有点上年纪，但经过Mine's的调校打造，这辆Mine's R34在8500转的时候依然有着澎湃的动力。

“这一辆Mine's R34对于我来说已经不是用钱能表达，买GT-R是理财产品，有故事的GT-R更是不能用钱衡量，这辆车更像一辆收藏品。在欧洲跑车当道的年代，这辆车也让我认识了更加多喜欢JDM的朋友。”

对于这辆车，Enson表示会参加一些比较大型的车展和车聚，赛道日则用自己的赛道用车。同时车主也不会自己动手进行改装，保持Mine's的原汁原味才是最好的作品。

最后奉上最官方的改装清单，需要一定的英文水平才能看得懂。如果能精准翻译出来的朋友，可以在评论区给各位翻译一下哦~

车主:Enson

摄影师:Andy、STIG、Luca

模特：娇妹、蓝莓、Midora、lvy