2018年10月底，长安CS35 PLUS上市，凭借其低廉的价格和丰富的配置，上市首月就销量破万，被一些消费者奉为“爆款”。然而，有这么一款SUV，空间比它大一圈，配置比它更丰富，油耗比它低1L，现在这款车厂家官方降价2.2万，优惠后的售价竟然还低于长安CS35 PLUS。汽车圈的“降维打击”说的就是它：上汽荣威RX3。今天，我们就用荣威RX3来“打击”一下这款长安CS35 PLUS，看看这个“PLUS”是否只是模仿潮流，徒有其表？还是真材实料。
我们特意挑选两款价格相仿的车型进行比较。
对比车型：
长安CS35 PLUS 2018款1.6L自动畅联版
售价：8.99万元荣威RX3 1.6L CVT 旗舰版
售价：8.98万元“降维打击”一段式：空间
大家看看上面这张表格：RX3比CS35 PLUS的车身长度长73mm，轴距长25mm ；CS35 PLUS宽度比RX3多出21mm，高达1825mm。你要知道，这个宽度比日产奇骏还要宽，而奇骏的尺寸，是要比CS35 PLUS大一个级别。一款小型SUV，为何要做这么宽？我研究了一下两款车的正面照片，发现了事情的原因。
这张图很清楚的说明了CS35 PLUS的宽度何来，红色的轮廓线CS35 PLUS的轮廓。第一个箭头是A柱的位置，两台车几乎一致。第二箭头就是两台车宽度相差的地方，全部在车前侧翼子板部分。所以CS35 PLUS真正对于车内乘客的空间加成，并没有帮助。那么CS35 PLUS为什么要加宽？就是为了让车“看上去”更大，更有“跑味”。10万元价位的SUV，消费者注重的往往是性价比，配置和真正的车厢内部实用空间。这种花里胡哨的加宽，让我想起之前的一个段子。
其实CS35 PLUS是老款CS35的换壳拉皮版本，车内空间的进步不大。而RX3作为“降维”的车型，在对消费者更有利的车身长度和轴距方面，遥遥领先。所以光是“云评测”空间，RX3也会大于CS35 PLUS。
图为老款CS35当然，“云评测”是远远不够的，是骡子是马，还是要现场“溜溜”。在实际的乘坐体验上，荣威RX3较长的车身尺寸能带给用户更加宽适的乘坐体验，其实测后排腿部空间为两拳四指。
上图为RX3后排腿部空间实测（测试者身高173cm）
上图为CS35 PLUS后排腿部空间实测（测试者身高173cm）而CS35 PLUS只有两拳。RX3比长安CS35 PLUS要多四指，对坐在后排的“大长腿”乘客更友好，甚至185cm左右的乘客，后排坐着非常轻松惬意。而长安CS35 PLUS的车主普遍反映其内部空间小，驾乘时感觉受到“束缚”。我咨询过长安的销售，他们自己也反映，顾客对后排空间偶有抱怨。
RX3后备箱置物隔板平整状态
RX3后备箱置物隔板下沉状态
CS35 PLUS并没有平整的后备箱，空间实用性大打折扣。不仅是乘客的乘坐空间，SUV最重要的后备箱空间，CS35 PLUS也是输得一塌糊涂。长安CS35 PLUS的后备厢容积仅为403-950L，装三个中号行李箱就顶天了，而荣威RX3的后备厢容积为485-1474L，比长安CS35 PLUS的大出55%，无论是自驾游还是载年货回家都不在话下。像RX3的的后排座椅可以完全放倒放平，后备箱隔板还能上下移动，满足不同高度要求这种细节设计，体现了RX3对于消费者使用需求的真正关心。这个级别，“实用”远远胜于“花里胡哨”。
“降维打击”二段式：配置
先来看动力系统的配置。荣威RX3采用1.6L阿特金森循环发动机+CVT无级变速箱的“黄金组合”，驾乘舒适平顺、燃油经济性极高，工信部百公里综合油耗仅5.9L。不仅够省油，荣威RX3的动力表现也丝毫不输，最大功率92kW，峰值扭矩158N·m。
图为荣威RX3发动机长安CS35 PLUS的1.6L自然吸气发动机是普通循环，动力表现虽然与荣威RX3在伯仲之间，但工信部百公里综合油耗却高达6.7L，足足比荣威RX3高出近1个油，甚至比荣威RX3 18T车型油耗（6.6L/100km）还高。
图为长安CS35 PLUS发动机
上面这个图就是两台车舒适配置对比。在舒适配置上，荣威RX3也比长安CS35 PLUS更“PLUS”。前排无钥匙进入、主驾电动调节、前排座椅加热、后排中央扶手/杯架、车窗一键升降、车窗防夹手这些配置，荣威RX3一应俱全，而长安CS35 PLUS一样都没有搭载，长安CS35 PLUS的驾乘舒适性、便利性都大打折扣。再看安全配置，自动驻车、陡坡缓降在消费者心中都应该是标配，长安CS35 PLUS却一个都舍不得配，配置方面的“降维打击”实至名归。荣威RX3还配备了6万级唯一全景天窗，并且尺寸达到同级最大的1.19㎡，可开面积也达到了0.45㎡，开着天窗行驶在路上，享受敞篷车一样的敞亮感。而长安CS35 PLUS则没有配备全景天窗，相比 荣威RX3开阳感和豪华感要逊色不少。
图为荣威RX3全景天窗
图为长安CS35 PLUS天窗“降维打击”三段式：优惠
其实各位看完上面的文字，应该能感受到，RX3不管是配置，性价比，空间，还是燃油经济性，都是碾压CS35 PLUS的，不像是同一个级别的车型。因为RX3官方优惠2.2万，才将高一个级别的产品力，放在起步价“6万元”的区间。“降维打击”就是这个意思。不仅如此，在金融政策方面，RX3推行36期“气球贷”政策，最低日供仅17元。CS35 PLUS只有两年免息，日供高出RX3近一倍。
百度百科对于气球贷的解释：真正的省息贷款模式！优惠还未停止。近日上汽还发放了30亿元现金红包，支持荣威品牌5月惠民换新。5月1日至6月30日至上汽荣威授权经销商或授权二级网点购买荣威指定车型，即可在最终成交价基础上额外再享5000-15000元现金补贴，现金优惠最高达到4.5万元，真金实银，惠及消费者。
宽敞的空间，丰富的配置，亲民的贷款政策，优惠的价格。6万元区间的起步售价，全面碾压竞争对手。要说性价比，RX3不是针对谁。距离你拥有一款如此棒的车，也就差一张买车订单了。
